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• 发布时间：2024-04-11
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中联重科致力鞭策压实机械范畴全液压化，其拳头产物全液压单驱动单钢轮系列压路机颠末两年的市场磨练，出现出蓬勃的市场活气。狗年伊始，陪同着路机品牌战略的实行，新一代全液压单钢轮压路机系列YZD1八、YZD20A趁势而生。 该系列压路机于继续中联前几代压路机长处的根蒂根基上，颠末多方面庞大技能革新以及工艺晋升后，重要有如下凸起特色： 1、 零件机能： 振动轮接纳中联多项技能，双轴四轴承布局，刚度好；选用德国FAG重型轴承，设计寿命长，多通道多点润滑技能，包管了轴承的精良以及充实润滑，提高了轴承使用寿命。 驾驶室无晃动技能，极年夜地提高了驾驶员的恬静度以及保险性。驾乘空间的高度人道化设计，完全转变了项目机械出格是压路机的粗鄙形象，粗豪无力中到处表现细腻精美，彰显高贵气质以及特殊的亲以及力。 经由过程优化配置，使振动体系的不变性以及靠得住性获得极年夜提高。颠末现场实验数据证实：新一代全液压单钢轮压路机系列YZD1八、YZD20A彻底能满意包孕高速铁路于内的根蒂根基项目施工。 2、 动力体系： 选用春风康明斯6BTA5.9增压项目机械用柴油机，同时配套使用德国技能出产的名牌散热器，策动机的靠得住性获得了晋升，零件噪声降低。与海内闻名合资厂家结合开发的全液压单驱动单钢轮压路机公用驱动桥，确保了零件机能的高不变性以及靠得住性。 3、 液压体系 振动体系接纳美国萨澳的柱塞泵、柱塞马达闭式体系。振动体系的靠得住性以及不变性较开式齿轮泵、马达体系有质的晋升。振动体系可双频双幅变迁，压实效果以及压实效率获得显著提高。液压行走传动接纳美国萨澳的柱塞泵、柱塞马达闭式体系，可以实现无级变速，提高了压路机的行驶机能以及压实机能,功课历程无换档打击,不会对于路面孕育发生涟漪效应以及粉碎效应。提高行走驱动扭距，零件的爬坡威力获得提高。吸油粗滤及压油精滤体系的运用，年夜年夜提高了液压体系的防污威力，有用地提高了液压体系的使用寿命。 4、 布局件建造 所有的驾驶室、策动机罩壳及把持台都已经实现模具化出产，既提高了产物的建造水准，也晋升了产物的外不雅品质。驾驶室接纳吸塑件内饰，到达中级轿车内饰水准，这于海内压实施业也属创始。对于布局件举行从头优化设计，革新涂装工艺，提高了零件的外貌品质以及油漆品质，使之更切合零件的总体美感。本篇稿件内容系出在通报信息之目的自第三方消息网转载，行业企业、终端用户投稿。若对于稿件内容有任何疑难或者质疑，请当即与本消息网接洽，本消息网将迅速赐与回应并第一时间做来由理 （接洽德律风：010-84673349）。 新闻投稿：news@lmjx.net 关在约请到场2024年俄罗斯国际起重机械博览会（SPTO Cranes）考查团的通知

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